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MOTOS, SCOOTERS Y SEGURIDAD: LA TOP 3 (PARTE 1)

Tras haber redactado la Top 3 de los dispositivos antirrobo Viro Made in Italy para bicicletas (véase este artículo), como prometido, hoy responderemos a la pregunta: «¿Cuál es el mejor artículo de la gama Viro para la seguridad de motos y scooters?». Muchos lectores y usuarios han mostrado interés en las mejores formas de defender su vehículo de dos ruedas y aquí, intentamos dar con la solución.

A seguir nuestra Top 3 de los artículos antirrobo Viro en orden creciente para la defensa de motos y scooters:

3. ANTIRROBO DE DISCO
2. ARCOS RÍGIDOS
1. CANDADO CON CADENA

Para evitar una publicación demasiado larga y poder analizar todas las ventajas y desventajas de cada uno de estos tres sistemas de seguridad, los trataremos por separado. Hoy hablamos de Antirrobo de discos y Arcos Rígidos:

3. ANTIRROBO DE DISCO

Gracias a su bajo peso y, por consiguiente, su facilidad de transporte, los antirrobos de disco suelen ser el sistema favorito para defender motos y scooters. Este tipo de antirrobo, como su nombre lo indica, bloquea la rotación del disco de la rueda y evita que algún malintencionado puedo mover el vehículo sin tener que cumplir el esfuerzo de levantarlo.

Sin embargo, no es posible generalizar, ya que cada antirrobo de disco, aunque la función es siempre la misma, tiene sus propias características que lo hacen más o menos adecuado a cada necesidad.

Antes de comprar un antirrobo de disco, para proteger sus vehículo de 2 ruedas es recomendable evaluar algunas características. A continuación se enumeran las más importantes:

El material del cuerpo y la vástago de cierre. Un antirrobo de disco completamente de acero, talvez incluso endurecido y templado, será sin duda más resistente que uno de zamak barnizado. Es bueno tener en cuenta que un bloqueador de disco totalmente de acero pesa más (aproximadamente 1200 gramos) que los de zamak. El peso, por lo tanto, puede en ciertos casos indicarnos la calidad de los materiales de construcción. Recordamos que, si bien el acero si endurecido y templado incrementa la resistencia del producto, el cincado, el niquelado y el cromado solo tienen fines estéticos y anticorrosivos;

El diámetro y la forma del vástago de cierre. Obviamente, cuanto mayor sea el diámetro del eje, más difícil será romperlo. Por lo tanto, dependiendo del vehículo que se desea proteger, es recomendable elegir un antirrobo de disco con un vástago que tenga el mayor diámetro posible, dependiendo del espacio libre en las perforaciones o en las pastillas del disco de freno. Consideramos que, en promedio, el diámetro del eje de las cerraduras de disco en el mercado puede variar de 5 a 15 mm. 

3.1 – WHITE SHARK

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Foto White Shark

Las características: 

 Cuerpo de acero endurecido, templado, cobrizado, niquelado y cromado; 

– Vástago de cierre de acero endurecido, templado, cobrizado y niquelado con diámetro 10 mm

– Extremidad del vástago en forma de “T” con cierre que permite el anclaje a la base del antirrobo de disco.

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Foto tabla White Shark
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Foto aplicación White Shark

CONTRAS: no puede anclarse a un punto fijo (límite de todo antirrobo de disco); puede desactivarse si el disco de freno se pudiera desenroscar fácilmente del cubo de la rueda.
PROS: 
peso reducido respecto a un candado con cadena, manejable y de fácil uso, resistencia elevada gracias a los materiales empleados y al sistema de anclaje del vástago.

3.2 – NEW HARDENED

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Foto New Hardened

Las características: 

– Cuerpo de acero cementado, templado y barnizado negro;

– Vástago de cierre de acero cobrizado, niquelado y cromado con diámetro 14 mm.

– Extremidad del vástago con forma de “T” con cierre que permite el anclaje a la base del antirrobo de disco.

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Foto tabla New Hardened
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Foto aplicación New Hardened

CONTRAS: non puede anclarse a un punto fijo (límite di todo antirrobo de disco); potencialmente desactivable si el disco de freno se pudiera desenroscar fácilmente del cubo de la rueda.
PROS: 
peso reducido respecto a un candado con cadena, manejable y de fácil uso, resistencia elevada gracias a los materiales empleados, al sistema de anclaje del vástago y al amplio diámetro de 14 mm dell’asta.

2. ARCO RÍGIDO (U-locks)

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Art. 183 (Arco rígido de sección 16 mm)
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Art. 184 (Arco rígido de sección 19 mm)

De los arcos rígidos, también llamados «U-locks», ya hablamos en el artículo «BICIS Y SEGURIDAD: LAS TOP 3». Este sistema de seguridad, además de ser adecuado para el cierre de bicicletas, también es indicado para la defensa de motocicletas y scooters. De hecho, si se elige correctamente el tamaño del arco, es posible abrazar el neumático y la llanta, dejando muy poco espacio libre en el interior. De esta manera, el arco rígido puede ser una alternativa válida al antirrobo de disco: tiene casi la misma practicidad, pero es mucho más difícil de eludir.

Para resumir, antes de elegir, es bueno verificar las siguientes características:

El material del arco. La resistencia de los arcos Viro se da por la calidad de los materiales de construcción (acero endurecido).

El tamaño y la forma de la sección del arco. El tamaño y la forma contribuyen a hacer que el arco sea más o menos seguro. Los arcos Viro tienen una sección de 16 a 19 mm (véase tabla abajo) de forma semi-cuadrada para un mayor resistencia a las cizallas.

El tamaño de la luz del arco. El principio es siempre el mismo: el arco debe ser lo suficientemente largo como para abrazar el neumático y la llanta, pero no tanto como para dejar espacios libres donde se puedan introducir herramientas para descerrajar.

Las características del mecanismo de cierre. Los arcos rígidos Viro tienen un mecanismo de bloqueo de esferas con doble bloqueo del arco móvil simétrico y un tambor de 5 discos protegido por una placa antirrobo. Además, la cerradura está protegida contra la agresión de los agentes atmosféricos.

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Tabla art. 183 (Arco rígido de sección 16 mm)
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Tabla art. 183 (Arco rígido de sección 19 mm)

CONTRAS: no puede anclarse a un punto fijo.
PROS: comodidad de transporte, resistencia elevada del arco al corte, placa tambor anti-descerrejamiento, protección contra la agresión de agentes atmosféricos.

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Foto aplicación Arco Rígido art. 183
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Foto aplicación Arco Rígido art. 184

Para mayor información sobre los artículos mencionados en esta publicación, les remitimos a las fichas técnicas de nuestra página web:

– Antirrobo de disco White Shark 
– Antirrobo de disco New Hardened 
– Arcos rígidos o “U-locks” con sección 16 mm o 19 mm 

En el siguiente artículo, analizaremos en detalle el sistema más seguro para la defensa de moto y scooters: el candado con cadena.

Seguridad para tus 2 Ruedas: el ranking de los productos Viro (Parte 2)

Que se trate de una moto, un scooter o una bici, cuando decidimos proteger nuestros vehículos de 2 ruedas no siempre logramos comparar de la mejor manera los productos de seguridad que tenemos delante. De hecho, cada producto de seguridad de la línea “2Ruedas” posee características y funcionalidades propias que lo hacen más o menos indicado para nuestro vehículo. Si ya leíste nuestro artículo “Ahorrar en seguridad:¿de verdad compensa?”,en el que hablamos de la proporción correcta entre valor del objeto para defender/valor del artículo de seguridad que se utiliza para hacerlo, y la primera parte de la clasificación “Seguridad para tus 2 ruedas: el Ranking de los productos Viro (Parte 1)”, ya tienes las bases para esta segunda parte. Sigue leyendo

Seguridad para tus 2 Ruedas: el ranking de los productos Viro (Parte 1)

Elegir un producto de seguridad que proteja nuestras dos ruedas, es decir una cadena, un antirrobo de disco o una alarma, puede que no sea inmediato. De hecho, cada producto de seguridad de la familia 2 Ruedas Viro ofrece un nivel de protección más o menos elevado y se adapta de manera diferente a las necesidades de cada vehículo, tanto si se trata de una moto, como de un scooter o de una bici. Antes de la compra, por lo tanto, una vez se haya respondido a la imprescindible pregunta “Qué deseo defender?” de la que hablamos en el artículo Ahorrar en seguridad: ¿de verdad compensa?”, habrá que prestar atención, aparte de los costes, a las características del producto de seguridad. Sigue leyendo

Cómo abrir un candado de arco o vástago de cierre si has perdido la llave

De viaje y sin llave para abrir la maleta? Con la bici enganchada a un palo y sin saber cómo abrir el candado porque te has quedado sin llave? Ante todo, calma y recuerda que la web siempre tiene la solución. Si buscas la manera de abrir un candado, internet seguro que te ofrece más de una. Sin embargo, el objetivo de este artículo, además de enseñarte cómo puede ser de fácil abrir un candado, y sobre todo si se trata de un candado de baja calidad, es el de darte a entender qué puedes hacer tu para que nadie más lo abra en tu lugar. Sigue leyendo

Cinco características que hay que tener en cuenta al comprar una cadena eficaz para proteger tu moto o tu bicicleta

Se dice que una cadena es tan fuerte como lo es su eslabón más débil. Este dicho se aplica a las cadenas y a todos los sistemas de seguridad que constan de varios elementos: el sistema completo es tan fuerte como su componente más débil. Así pues, si atas tu bicicleta o tu moto con un sistema formado por una cadena y un candado, es importante valorar no solo la calidad del candado, sino también la de la cadena. Si la cadena es el punto débil, un posible ladrón atacará la cadena en vez del candado.

¿Cómo se reconoce una cadena de calidad, que pueda resistir eficazmente a los posibles ataques?

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¿También tú cometes uno de estos 6 errores cuando atas la bicicleta?

¿Ir al trabajo en coche? ¿Viajar en transporte público? ¿O confiar en una dos ruedas? En un mundo cada vez más orientado hacia la ecosostenibilidad, la bicicleta es un elemento imprescindible, sobre todo en los centros de las ciudades en los que se puede circular con ella fácilmente, como Bolonia. Uno de los principales problemas que afecta a los ciclistas urbanos es el robo.

Robar una bicicleta es relativamente fácil porque, a diferencia de los coches y de las motos, no tiene una matrícula ni un propietario oficial. Por lo tanto, es muy importante protegerla adecuadamente para evitar al máximo las apropiaciones indebidas. Lamentablemente, aún son muchos los ciclistas que atan sus bicicletas con descuido, facilitando así la tarea de los ladrones, incluso de los menos equipados.
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Los antirrobos de disco: conocer los pros y contras para usarlos del mejor modo posible

En el artículo anterior hablamos sobre cómo elegir una cadena de calidad para proteger vuestros vehículos de dos ruedas. Cuando se trata de motocicletas o scooters, un sistema de cierre formado por candado y cadena podría no ser suficiente. Así pues, para dormir más tranquilos podría ser útil integrarlo con otra protección, como un antirrobo de disco.
Los antirrobos de disco son un sistema antirrobo ampliamente utilizado en scooters y motocicletas por su gran practicidad: se ponen y quitan rápidamente, no ocupan demasiado espacio y pesan poco. Aún así, tienen algunos límites de seguridad que es importante conocer para poderlos usar del mejor modo posible.

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Candados monobloque: qué son y cuándo se necesitan.

Quienes nos siguen lo saben: para cada uso hay un candado adecuado.
Cuando nos preguntan cuál es el candado más avanzado y resistente, hecho que sucede a menudo, sin duda tenemos que citar los candados monobloque, como los Viro Monolith Thor y Totem.

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¿Un garaje más protegido? ¡Accesorios de seguridad Viro!

En el artículo anterior os presentamos algunos productos para cada nivel de seguridad (del estándar al máximo), para asegurar una mayor protección a la puerta del garaje. También es posible aumentar al máximo la resistencia de la cerradura. Una tercera solución que hace aún más eficaz el uso de una cerradura blindada, es instalar accesorios adicionales para reforzar la puerta del garaje y el sistema de cierre ya instalado.

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